有機廢氣催化燃燒處理的具體步驟

隨著社會的發展和工業的進步，我們的生活環境逐漸受到污染，越來越多的汽車，越來越多的污染氣體被排放出來，人們生活垃圾和工業廢物的增加也給我們的生活環境帶來了沉重的負擔。 目前，有機廢氣的排放量日益增加，有機廢氣的治理工程迫在眉睫。 根據廢氣排放的不同情況，可以采用不同形式的有機廢氣催化燃燒，共同探討有機廢氣催化燃燒的處理步驟:

進入催化燃燒裝置的有機氣體應進行預處理，以除去粉塵、液滴和有害成分，避免堵塞催化床層和催化劑中毒。

催化燃燒反應釋放了大量的反應熱，燃燒尾氣溫度很高，這部分熱量必須回收。 通常，高溫尾氣與進口低溫尾氣通過換熱器進行熱交換，以降低預熱能耗。 余熱可以通過其他方式回收。 生產單位排放的漆包線、絕緣材料等有機廢氣溫度高達300度以上，預熱器和換熱器不能設置高溫。 不過，燃燒熱的尾氣仍須回收。

 催化床內的氣體溫度必須達到使用過的催化劑的著火溫度，才能進行催化反應。 因此，對于低于點火溫度的進氣，必須預熱到點火溫度。 特別是在驅動過程中，冷氣必須預熱，因此催化燃燒法Z適合于連續廢氣的凈化。 在駕駛過程中對進氣進行預熱后，可以利用燃燒熱廢氣對進氣進行預熱。 如果廢氣間歇排放，每次啟動都需要對進口空調器進行預熱，預熱器頻繁啟動，大大增加了能耗。 煤氣的預熱方法可以是電熱絲或煙氣加熱。

 目前，電熱被廣泛使用。 催化燃燒設備是催化燃燒爐，主要包括預熱和燃燒兩部分。 在預熱部分，除了加熱裝置外，還須保持一定長度的預熱區，使氣體溫度均勻分布，并確保燃料用于加熱進口廢氣時，火焰不與催化劑接觸。 為了防止散熱，預熱段應保溫良好。 在催化反應部分，為了便于裝卸催化劑，常將其設計成提籃或抽屜形的裝配件。